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正常，半分钟后就会降到0.1Mpa以下，中、高速油门运转时压力又会稍高一点，随着运转时间的增长，油温的升高，大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件压力变得更低，此时应首先抽出油尺检查大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件是否充足，不足时按标准加入同牌号同厂家的合格油。 　　 （2）大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件过脏过粘，堵塞吸油盘。当柴油机小油门低速运转时，因大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件泵吸油量不大，主油道尚能保持一定的压力，因而油压正常5但当加大油门高速运转时，大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件泵吸油量会因吸油盘阻力过大而明显减少，主油道供
油不足，油压反而下降，这种情况，应清洗吸油盘，清洗油道，换新大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件。 　　 （3）回油阀弹簧变形或折断，开闭不灵。当柴油机小油门运转时，阀门处于关闭状态，主油道能保持一定的压力，当大油门运转时，供油量剧增，会使阀门突然打开，大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件压力下降，但因阀门开闭不灵，阀门可能无法及时回位，主油道要保持应有的压力就比小油门运转时困难，出现油压忽高忽低的现象。应对回油阀按技术要求进行修理。 　　 6．大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件温度过高
　　 （1）故障原因分析 　　 柴油机工作过程中有燃料燃烧产生的热量和主轴承、连杆轴承旋转过程中自身产生的摩擦热，润滑系统循环大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件带走的热量要占柴油机散热总量的30%左右，柴油机的工作循环不可避免地会使大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件温度升高，但一般应保持在80～90°C之间为佳，不允许高于105°C。大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件温度过高，一使大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件变稀，排气管窜大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件，增加大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件耗量；二使大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件粘度大大下降，产生润滑不良，机件磨损加快，大发、6PSHTC-26H、摇臂衬套及组件压力下降；三失

Originally posted 2018-02-09 13:12:47.