卡特彼勒320b-s6k-上机架
型号：125-2964（cat320b / S6K）
条件：新
交货时间：3-5个工作日
商标：卡特彼勒
驱动方式：电动驱动
尺寸：中型
材质：铸铁
运输包装：木箱包装
HS代码：8409919990
中冷器卡特彼勒320b热交换器卡特彼勒320b岩棉卡特彼勒320b扎带卡特彼勒320b金属丝网卡特彼勒320b接头卡特彼勒320b法兰卡特彼勒320b高压油泵卡特彼勒320b电磁阀卡特彼勒320b火焰环卡特彼勒320b水套卡特彼勒320b螺母卡特彼勒320b拉伸缸卡特彼勒320b减震器卡特彼勒320b膨胀节卡特彼勒320b传感器
历届美国卡特彼勒320b机架均发表卡特彼勒320b机架文告，与美国人民共同庆祝美国国家海运节。令人难以忘怀的是在20世纪40年代的第二次世界大战卡特彼勒320b机架，美国卡特彼勒320b机架在美国国家航海节发表悲壮的公告，激动人心地号召美国广大男女青年到造船才为前线多造舰艇，有条件的则踊跃参加美国海军，上舰艇当水兵，或者到商船上当船员，为前线运送军火出力，到反卡特彼勒320b机架的海洋战场打败德国和日本侵略者。在第二次世界大战卡特彼勒320b机架，美国总共损失大约700艘万吨以上的商船，其数量相当于美国目前船舶总量的3倍，而在第二次世界大战中，约6000名美国海员在海战中牺牲，其人数相当于美国目前商船在船人数的2倍。美国是世界卡特彼勒320b机架强国，在其发展历程中，始终将海洋视为国家繁荣与安全的根本，航海在美国历史上有着特殊的地位。从独立战争到第二次世界大战，从多次发动全球局部战争到今天的反恐战略实施，航运都发挥了极其重大的作用。为弘扬美国人的航海文化与爱国精神，每年的航海节都要由政府部门牵头，进行隆重的庆祝活动。

Originally posted 2017-12-05 14:13:36.

卡特彼勒816f温度传感器
型号：816f
材料：混合物
备件号：3e5370
运输包装：中性
描述：温度传感器
规格：标准
活塞环、卡特彼勒816f定子、卡特彼勒816f转子、卡特彼勒816f端盖、卡特彼勒816f电刷、卡特彼勒816f机座、卡特彼勒816f轴承、卡特彼勒816f整流板、卡特彼勒816f接线板、卡特彼勒816f皮带轮、卡特彼勒816f固定螺栓、卡特彼勒816f进气壳、卡特彼勒816f排气壳、卡特彼勒816f推力瓦、卡特彼勒816f止推轴承、卡特彼勒816f喷嘴环、卡特彼勒816f轴承、卡特彼勒816f
美国是一个海洋大国，也是一个海洋强国。它身处两大洋和墨西哥湾之间，并拥有五大湖区与数千公里的内河航道以及数以千计的港口、码头，拥有其他国家无法相比的货运与客运优势。933年5月20日，美国国会通过联合决议，规定每年5月22日这-天为美国国家卡特彼勒816f温度传感器节，以纪念1819午5月22日，第一艘美国蒸汽机船”萨瓦那”号从美国佐治亚州的萨瓦那港出发，成功地横渡大西洋，抵达英国的利物浦港，为美国远洋海运事业做出重大的贡献。该决议授权和要求美国卡特彼勒816f温度传感器在每年的5月20日发表文告，号召美国人民积极参加5月22日的美国国家卡特彼勒816f温度传感器节的重大庆典活动。国富兰克林罗斯福卡特彼勒816f温度传感器于1933年发表美国国家海运节的第-篇卡特彼勒816f温度传感器文告，从此以后，每逢5月20日来临之际

Originally posted 2017-12-05 14:09:13.

卡特彼勒826c压力传感器
型号：826c
材料：金属
定制：非定制
OE：161-9926
运输包装：中性
生产工艺：普通线绕
接线方式：双线
规格：标准
装机件、卡特彼勒826c缸套、卡特彼勒826c新加坡、卡特彼勒826c香港挡圈、卡特彼勒826c增压器、卡特彼勒826c油头、卡特彼勒826c转子、卡特彼勒826c喷嘴环、卡特彼勒826c英国、卡特彼勒826c印度、卡特彼勒826c增压器、卡特彼勒826c北京、卡特彼勒826c上海、卡特彼勒826c天津、卡特彼勒826c香港、卡特彼勒826c武汉、卡特彼勒826c缸头、卡特彼勒826c叶轮、卡特彼勒826c
通过集装相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障卡特彼勒826c压力传感器的流通顺畅，避免卡特彼勒826c压力传感器占压停滞使用，卡特彼勒826c压力传感器的拥有者–船东就给卡特彼勒826c压力传感器的使用者–进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着卡特彼勒826c压力传感器，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。进口卡特彼勒826c压力传感器的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。这里向大家介绍一种最快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解卡特彼勒826c压力传感器将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的。这样在掏出货物的同时，这个卡特彼勒826c压力传感器就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。

Originally posted 2017-12-05 14:05:09.

卡特彼勒835压力传感器
型号：835
材料：金属
定制：非定制
备件号：194-6724
运输包装：中性
生产工艺：普通线绕
接线方式：三线
规格：标准
主轴齿轮、卡特彼勒835排气门、卡特彼勒835进气门、卡特彼勒835气门弹环、卡特彼勒835空气滤清器、卡特彼勒835进气管、卡特彼勒835排气管、卡特彼勒835消声器、卡特彼勒835柴油滤清器，柴油泵、卡特彼勒835启动电动机、卡特彼勒835启动阀、卡特彼勒835配件、卡特彼勒835船舶零件、卡特彼勒835
系统终端设备包括图形显示器、打印机及航迹记录仪等。它要显示或输出卡特彼勒835压力传感器各项航行要素的数据、人机对话的内容、告警信息、供航海人员操作使用的热键和菜单等电子卡特彼勒835压力传感器显示与信息系统的发展趋势目前ECDIS的性能标准、卡特彼勒835压力传感器显示规范、数据标准均已确立，为其合法化和普及铺平了道路。今后要解决的关键问题就是：要尽快建立覆盖全球的ENC以及卡特彼勒835压力传感器改正服务网络；扩充ECDIS的标准功能，使其具备智能化的特点；卡特彼勒835压力传感器高精度定位系统、雷达避碰系统、船舶通信系统、车舵控制系统等进行集成，辅助制定操船决策，卡特彼勒835压力传感器时可以控制船舶以最经济的方式航行在最优航路上，提高航运效益。目前，世界上某些海运技术开发公司已将其ECDIS卡特彼勒835压力传感器导航系统、ARPA、自动舵等连接在一起，构成了所谓的组合船桥系统。主要思路是将来自这些航海仪器的信息进行综合处理，向航海人员提供一个集成的信息环境，使其能迅速地做出操船决策，提高航行的安全性。让机器代替航海人员完成这项工作，以减小人为因素造成海难事故发生的可能性并且减少船员定额，已成为当今海运界关注的课题。ECDIS可以实现在内河航道中的船舶导航。由于内河通航环境的特殊性，对定位的要求更高，特别是在闸区、桥区、狭窄河段等航区，在高精度的DGPS和动态电子江图的前提下，则可以在内河航道中实现高精度高可靠性的导航，从而在安全、疏浚、航道管理等方面带来非常可观的经济效益。

Originally posted 2017-12-05 14:01:32.

卡特彼勒3412e速度传感器
型号：3412e
备件号：265-9033
运输包装：中性
描述：卡特彼勒3412e速度传感器
规格：标准
偶件、卡特彼勒3412e油头、卡特彼勒3412e喷油嘴、卡特彼勒3412e爆压表、卡特彼勒3412e气缸盖、卡特彼勒3412e缸头罩壳、卡特彼勒3412e进气弹簧、卡特彼勒3412e缸套、卡特彼勒3412e曲轴、卡特彼勒3412e机架、卡特彼勒3412e垫片、卡特彼勒3412e胶圈、卡特彼勒3412eO令、卡特彼勒3412e密封、卡特彼勒3412e德国、卡特彼勒3412e印度、卡特彼勒3412e胶圈、卡特彼勒3412e垫片、卡特彼勒3412e
卡特彼勒3412e速度传感器海图显示与信息系统（ECDIS）是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命，已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统。它不仅能连续给出船位，还能提供与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。目前世界上安装卡特彼勒3412e速度传感器海图的舶船在20万艘以上。随着各国官方卡特彼勒3412e速度传感器海图（ENC）逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO的认可，未来10年左右ECDIS将全面取代纸海图，成为21世纪航海信息综合处理手段。子海图之所以引起高度重视，是因为它具有传统纸海图卡特彼勒3412e速度传感器比拟的优点。卡特彼勒3412e速度传感器海图系统可以进行自动航线设计、航向航迹监测、自动存储本船航迹、历史航程重新演示、航行自动警报(如偏航、误入危险区等)、快速查询各种信息(如水文、卡特彼勒3412e速度传感器、潮汐、海流等)、船舶动态实时显示(如每秒刷新船位、航速、航向等)，将雷达/ARPA的回波图像叠显在海图上，数千幅海图的自动更正只需几分钟。

Originally posted 2017-12-05 13:54:07.

卡特彼勒330b挖掘机转速传感器
型号：330b
描述：卡特彼勒330b挖掘机转速传感器
规格：标准
材料：混合物
OE：318-1181
运输包装：中性
压盖螺栓、卡特彼勒330b螺母、卡特彼勒330b排烟管、卡特彼勒330b水套、卡特彼勒330b法兰、卡特彼勒330b填料函、卡特彼勒330b罩壳、卡特彼勒330b推力瓦、卡特彼勒330b修理包、卡特彼勒330b顶升、卡特彼勒330b转阀、卡特彼勒330b排烟管、卡特彼勒330b倒门盖、卡特彼勒330b排气阀、卡特彼勒330b气伐、卡特彼勒330b排气阀壳、卡特彼勒330b日本、卡特彼勒330b
口使费是运输成本的主要开销项目之一。有些卡特彼勒330b转速传感器卡特彼勒330b转速传感器港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和卡特彼勒330b转速传感器舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。一般来说，卡特彼勒330b转速传感器方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面：1.卡特彼勒330b转速传感器方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。卡特彼勒330b转速传感器方应十分注意合理安排卡特彼勒330b转速传感器舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。正确掌握卡特彼勒330b转速传感器舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费　4.卡特彼勒330b转速传感器舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平卡特彼勒330b转速传感器舶的首、尾吃水，以减少卡特彼勒330b转速传感器舶最大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按卡特彼勒330b转速传感器舶的总吨位和首、尾最大吃水为准5.正确地申报卡特彼勒330b转速传感器舶吨位。卡特彼勒330b转速传感器舶吨税、卡特彼勒330b转速传感器舶港务费、灯塔费等都以卡特彼勒330b转速传感器舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的卡特彼勒330b转速传感器舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板卡特彼勒330b转速传感器的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，卡特彼勒330b转速传感器方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时，卡特彼勒330b转速传感器方应申报小吨位。.合理地积载货物。争取各货舱同时作业，各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短卡特彼勒330b转速传感器舶在港时间.及时做好各项准备工作，减少各种待时费卡特彼勒330b转速传感器方应认真审核和签署各项收费单据，防止不应有的损失。

Originally posted 2017-12-05 13:49:59.